您现在的位置:主页 > 汽车资讯 >

日产不是日系车?幕后运营人曝光,车主失望:退车!法国人懂车吗

发布日期:2020-06-06 03:36   来源:未知   阅读:

日系车是当前比较火爆的车型,质量好、性价比高,但当前车市遇冷的情况下,三大巨头的销量还在猛涨,不得不让人钦佩。与此同时,但很多车主发现,在车市如此疲软的情况下,双田的价格依然坚挺,特别是丰田,很多车该加价还是加价,完全不愁卖不动,但日产却出人预料的降了价,这完全不是日系车的的套路啊!难道日产不是日系车?幕后运营人曝光,车主失望:退车!法国人懂车吗!

日产无疑是一个日系品牌,但他背后的运营,却不完全是日本人。在99年的时候,雷诺一口气拿下日产36.8%的股份,成为第一大股东。大家知道,单纯的入股,是不一定有话语权的,就像今年初,吉利成为戴姆勒的头号股东,这就是没有话语权的,只能参与分红。但雷诺的股份不一样,这笔庞大的份额,也为它的话增添了很大的力量,可以说,日产虽是日系车,但它幕后的运营却是法国人。

听到这里,很多车主大失失望:退车!法国人懂车吗?首先,雷诺虽然在国内不太知名,但在国际上仍然很有威望,是500强之一,对于日产在欧洲的发展,它也起到很大的作用。但相对运营而言,法国人与日本人的风格也简然不同,日本人比较务实,稳扎稳打,这样也让他们比较自信,相反法国人比较浪漫,就有点漂,盲目自信,一旦遇到挫折,信心就会受损,因此咱们可以看到,日产降价了,而双田却没有。

但就车子而言,还是日本人在做研发,品质及性能,也保持着日系一贯的特色。因此,这次降价,对咱们一般人来说,反而是可以从中受益的。但从长远考虑,对日产的发展,自己的好牌拿给法国人来打,显然很不安稳。如今日产与其做越大,自己虽然也拿着雷诺15%的股份,但完全没有话语权。两家公司的发展,也在慢慢出现裂痕。

整体而言,雷诺只是拿到日产很多的股份,并在运营中拥有很大的话语权,但这对日产是一款日系车,并不造成什么影响。就像吉利尽管收购了沃尔沃,咱们也不会说它就是一款国产车,它进入国内,还是会以进口的方式。相应的日产也是一样,它还是一款日系车,这一点是毋庸置疑的。